先左转后直行银杏大道ldquo可变

关于莒县城区银杏大道交通组织

优化提升示范工程的公告

为进一步加强莒县城区道路交通秩序管理，提升道路通行效率，解决路口易堵难行的问题，改善道路交通运行环境，莒县公安局交警大队会同住建部门、山东正衢研究院等单位，对城区银杏大道交通信号灯及道路标志标线等进行了优化改造，现将有关事项公告如下：一、银杏大道由原来的双向四车道改为双向六车道，增加道路通行能力；取消机非隔离绿化带，安装中央隔离护栏，并对中央隔离开口进行了合理优化设计，根据不同性质设置了慢行过街专用开口以及机动车掉头开口（左转/掉头合用开口、提前掉头开口、掉头车道专用口）不同开口样式，保障沿线居民、单位交通出行需求。二、银杏大道与青岛路、莒州路两处交叉口东西向设置了左转逆向可变车道，提高左转车辆通行效率；同时将两处交叉口信号放行模式由原来的“先直行后左转”调整为“先左转后直行”。请广大机动车、非机动车及行人注意观察道路交通标志标线以及交通信号指示灯，在通过红绿灯路口时提前选择正确车道，并严格按照交通信号灯指示方向通行，共同维护良好交通秩序，确保道路安全畅通。对于违反交通信号灯通行、不按规定车道行驶等各类交通违法行为，公安交通管理部门依法取证并予以处罚。特此公告。莒县公安局交通警察大队莒县住房和城乡建设局年7月18日

阔别多日的银杏大道终于和大家又见面了！“昨天我拥拥挤挤，今天的我再次雄起！”应该是对银杏大道一个很贴切的写照。

银杏大道（青年路-青岛路）是莒县城区东西的重要干道，现状为双向4车道，设有机非隔离绿化带，承担着城市交通及过境交通双重集散功能。高峰期间断面流量高达pcu/h，部分交叉口饱和度高达0.85，交通供需矛盾不断凸显，现有道路资源已无法满足交通需求，交通拥堵逐渐蔓延至相交道路。

为进一步缓解银杏大道交通压力，在县委、县*府大力支持下，由莒县公安局交通警察大队会同住建部门、山东正衢研究院等单位开展银杏大道交通组织优化提升工作，通过断面重塑、节点优化、慢行提升、隔离布局优化、新技术应用等措施改造，打造“安全、绿色、畅通、高效”城市交通组织样板示范路，并取得良好效果。

银杏大道交通区位图

目前银杏大道交通组织优化提升改造已经完成，面对银杏大道的“脱胎换骨”，各位老司机是否有很多问号？

欢迎走进今天的莒县交警“问答”环节，交警蜀黍给大家说说银杏大道怎么走！

问题一

为什么有些地方隔离栏有开口有些地方没有呢？

蜀黍：由于银杏大道安装中央隔离护栏，为减少车辆掉头所产生的绕行长度，考虑行车安全、通行能力及交通延误等的影响，在隔离栏开口设计时，将各类开口分为慢行过街专用开口以及机动车掉头开口（左转/掉头合用开口、提前掉头开口、掉头车道专用口）不同开口样式。这些地方就是现在的开口位置啦！

1、慢行过街专用口：

蜀黍：根据交叉口间距、公交停靠站以及沿线居民出行等情况增设慢行过街专用开口，方便行人通行。此类开口仅允许慢行通行，机动车禁止通行，机动车礼让慢行。

慢行过街专用口运行示意图

慢行过街专用口实施效果图

2、机动车掉头开口：

蜀黍：根据掉头车流量、道路两侧的交通吸引点要求等情况设置车辆掉头开口。为了保障主要交通流的连续性，掉头开口间距一般设置为m-m。

模式一：左转/掉头合用开口

路口掉头车流量较小时，利用左转掉头专用道停止线处设计为左转/掉头合用开口。

左转/掉头合用开口运行示意图

左转/掉头合用开口实施效果图

模式二：提前掉头专用开口

掉头车辆需求较大，在路口处掉头时对左转干扰较为严重时，在距停车线40-60米处中央隔离护栏打开一个开口，设置提前掉头专用口。此类开口车辆掉头应礼让直行车辆，在直行车辆通过后方可掉头。

提前掉头专用口运行示意图

提前掉头专用口实施效果图

模式三：专用掉头车道及开口

掉头车辆需求大，排队较长，掉头车辆多余左转车辆，在路口掉头效率低，左转掉头互相干扰。针对此类问题在距停车线-米处增设一条掉头专用道，并设置提前掉头专用口，满足掉头车辆排队空间，释放左转车道交通压力。此类开口禁止掉头车辆越线行驶至左转车道路口处掉头。

专用掉头车道/开口运行示意图

专用掉头车道/开口实施效果图

问题二

为什么路口斑马线是彩色的？

蜀黍：银杏大道上目前有红色、*色、蓝色三种颜色的斑马线，如果开车驾驶途中遇见彩色斑马线则表示这是行人过街较为密集处，驾驶员注意减速慢行，礼让行人。红色表示附近为学校区域；*色表示附近为小区或者重要单位；蓝色表示附近是商场或者广场。

如果对于都市人而言，斑马线象征着一种规则，那么对于城市设计者而言，它更是一幅柏油路上的画作……让我们走进街区，体验“斑马的色彩”。彩色斑马线，不仅使平面的斑马线呈现立体感，带给过往司机强烈的视觉刺激作用，增强了对车辆行人的交通警示，还美化了城市，成为一道亮丽的绿化风景。

问题三

逆向可变车道怎么走？

蜀黍：应用逆向可变车道的交叉口信号放行模式发生较大变化，由原来的“先直行后左转”更改为“先左转后直行”。驾驶员们要注意按照信号灯行驶，切记不要误闯红灯。

具体的信号配时以银杏大道与青岛路交叉口为例， 相位为东西左转、第二相位为东西直行、第三相位为南北左转、第四相位为南北直行。

银杏大道与青岛路、莒州路交叉口增加了逆向可变车道，缓解左转的交通压力。当你看到这个可变车道提示标志的时候就是遇见可变车道了，左转车辆注意合理利用哦。

蜀黍：逆向可变车道一般设置在靠近左转车道的出口道，在靠近左转车道实线处打开一个中央隔离栏开口，设置了逆向可变车道提示标志与指示信号灯。

蜀黍：信号灯为红灯时，禁止车辆驶入可变车道；开口信号灯显示绿灯为允许车辆进入，部分左转车辆可借开口进入逆向可变车道等待左转。在道路通行条件允许的情况下，欲掉头行驶的机动车可选择合适的时间在开口进行掉头，不需要等绿灯时再通行。

蜀黍：逆向可变车道的应用可以极大的提升左转车辆的通行效率。

一个动画短片来Get正确行使逆向可变车道的行使方式吧！

逆向可变仿真运行视频

问题四

设置双彩线非机动车道的交叉口应该怎么走？

蜀黍：银杏大道上的路口内部非机动车道都设计成了图中双彩线的样式，那么这种非机动车怎么走呢？

蜀黍：通过施划双彩线非机动车道配合信号灯与科技设备，引导非机动车二次过街。左转的非机动车需要直行两次完成左转，这种模式可以减少非机动车与机动车之间的交通冲突，降低安全隐患，同时提高交通效率。

结语

“一个路口的文明代表一座城市的文明”，良好的交通出行环境展现出一座城市的风貌，同时也会大幅度提升市民的幸福感。

银杏大道交通组织提升示范工程提出“缓拥堵、提效率、稳秩序、塑品质”十二字方针，对银杏大道全线进行交通改造，作为莒县交通组织提升工程开展的示范道路，银杏大道打造高品质交通出行环境，谱写莒县交通出行的新篇章。

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